美伊战争三周：全球日损1100万桶石油，俄罗斯15天多赚8亿美元

2月28日，美国与以色列对伊朗发动军事打击。随后，伊朗封锁霍尔木兹海峡，造成全球每日过境石油供应中断。三周后，国际能源署（IEA）署长法提赫·比罗尔在澳大利亚国家记者俱乐部披露：这场冲突已导致全球每日石油供应损失达1,100万桶。

这一数字超过1973年石油禁运与1979年伊朗革命两次危机的总和。中东九国逾40处能源设施受损，天然气供应损失达1,400亿立方米，接近俄乌冲突期间欧洲损失的两倍。仅三周时间，能源冲击已超越整个1970年代的累计影响。

普京的意外收获

战前，乌拉尔原油价格长期低于60美元，受西方制裁压制。俄乌冲突后，欧美设限油价，乌拉尔与布伦特原油价差维持在30至40美元之间，被视为制裁成效的直观体现。

但伊朗战争打破平衡。霍尔木兹海峡封锁后，全球买家转向替代供应。据能源与清洁空气研究中心（CREA）数据，3月前两周，俄罗斯化石燃料出口收入达77亿欧元，日均5.13亿欧元，较2月日均4.72亿欧元增长8.7%。其中石油出口日均收入3.72亿欧元，两周额外多赚6.72亿欧元（约7.77亿美元）。

乌拉尔原油价格从不足60美元升至约90美元，涨幅近80%。布伦特原油同期从65美元涨至110美元以上，但关键变化在于价差收窄。《莫斯科时报》3月16日报道，交付印度的乌拉尔原油一度出现对布伦特的溢价——这是自制裁以来首次。

西方三年构建的制裁壁垒，被三周的中东动荡部分瓦解。

特朗普政府3月12日宣布30天制裁豁免，允许各国采购在途俄罗斯石油。财政部长斯科特·贝森特称此举将释放约1.4亿桶供应。但“不带来重大财务利益”的限制几乎无法执行。与此同时，IEA宣布释放4亿桶战略石油储备，为历史最大规模。该豁免将于4月11日到期，市场面临新一轮震荡。

印度成为最活跃买家。CREA数据显示，3月前两周，印度购买俄罗斯化石燃料总额达13亿欧元，日均8,900万欧元，较2月日均6,000万欧元增长48%。半岛电视台确认，至少7艘原定驶往中国的油轮改道印度，其中“Aqua Titan”号已于3月21日抵达印度港口。当全球为油价焦虑时，莫斯科与新德里之间的石油贸易正加速运转。

谁在买单？

供应中断与出口收益最终传导至消费端。美国消费者首当其冲。

美国汽车协会（AAA）数据显示，美国汽油全国均价从战前2.98美元升至3月23日的3.96美元，涨幅达33%。加州均价达5.56美元，堪萨斯州最低也达3.23美元。柴油均价5.07美元，为2022年以来最高。

《财富》杂志指出，本轮油价上涨恰好吞噬了美国家庭刚领取的税收退税。

航空业率先承压。Platts评估显示，美国喷气燃料价格三周内上涨超60%，部分地区翻倍。联合航空公司（United Airlines）成为首家正式宣布削减运力的大型航司。首席执行官斯科特·柯比在内部备忘录中表示，公司正为油价冲击175美元一桶做准备，年度燃料成本或增加110亿美元，超过公司“史上最佳年份”利润的两倍。二三季度将削减5%航班。

影响迅速蔓延。CNBC 3月21日报道，达美航空警告可能缩减运力。欧洲新闻台（Euronews）称，澳洲航空、北欧航空、泰国国际航空均已提价，新西兰航空取消超1,000个航班。

连零工经济也难幸免。费城《问询报》3月23日报道，外卖平台DoorDash开始向司机发放每周5至15美元油价补贴及10%加油返现，以应对因油价上涨导致的接单减少。当一家平台需为中东战争买单时，冲击传导链之长可见一斑。

美伊战争三周，全球每日损失1,100万桶石油，俄罗斯15天多赚近8亿美元，美国汽油涨价三分之一，4月11日制裁豁免到期后，这条传导链还将持续拉长。