特斯拉自动驾驶出租车奥斯汀试运行，马斯克十年承诺终落地

经过多年的反复承诺与推迟，埃隆·马斯克期待已久的特斯拉自动驾驶出租车终于在2025年6月22日于德克萨斯州奥斯汀启动有限试运行。初期计划在特定区域部署10至12辆车辆进行测试，目标是验证完全无人驾驶（FSD）系统在真实道路环境下的可靠性。 H2 竞争格局：Waymo已实现规模化运营 目前，谷歌旗下的Waymo已在洛杉矶、圣地亚哥及奥斯汀等城市提供付费自动驾驶出租车服务，累计完成超过1000万次出行，建立起显著的先发优势。其采用激光雷达、雷达与摄像头融合的技术方案，虽成本较高，但实现了更稳定的商业化落地。相比之下，特斯拉坚持纯视觉方案，依赖摄像头进行导航，其技术路径的成熟度仍需时间检验。 H2 监管挑战与市场质疑 特斯拉的自动驾驶项目自推出以来便伴随争议。公司因夸大全自动驾驶（FSD）能力而受到联邦监管机构调查，多起相关诉讼已进入司法程序。此外，加州监管部门已因驾驶辅助功能误导消费者，对特斯拉实施为期30天的销售禁令，凸显其面临的合规风险。尽管市值在短暂回调后部分回升，华尔街分析师普遍认为其扩张速度将远低于预期，预计全面普及或需至2028年。 H2 马斯克愿景：汽车版Airbnb与未来生态 马斯克将此服务描述为“汽车版Airbnb”，主张车主可通过无线更新将私家车接入共享车队，在闲置时段自动接单载客，实现资产增值。他坚信，凭借数百万辆已上路的特斯拉车辆基础，这一模式可快速扩展。然而，能否真正实现大规模商业闭环，仍有待市场验证。 尽管存在技术、监管与信任层面的多重挑战，此次试运行仍是特斯拉在自动驾驶领域迈出的关键一步。它不仅关乎一项新服务的上线，更承载着公司未来五年发展的核心战略。投资者与公众正密切关注其后续进展，以判断马斯克的宏大愿景是否能最终落地。